80 odsto vozača ne zna gdje stati u slučaju kvara na autoputu

Sve češće čujemo kako je na autoputu došlo do naleta vozila na osobe koje su bile izvan automobila, a takvi slučajevi redovno završavaju najgorim posljedicama. U uslovima lošije vidljivosti ili u mraku opasnost postaje još veća.

Međutim, to nas ne treba čuditi. Naime, prema istraživanju britanskog automobilskog kluba "RAC", čak 80 odsto vozača ne zna gdje treba biti u slučajevima kada radi kvara ili nekog drugog razloga moraju stati u zaustavnu traku auto-puta.

Njih tek 22 odsto znalo je sveto pravilo koje ima svega tri jednostavne tačke: 1) izađite iz vozila i budite uz zadnji kraj svog automobila; 2) pazite na to da ste što više udaljeni od saobraćaja i 3) po mogućnosti stanite iza metalne barijere, prenosi "Index".

Što je najgore, njih čak 10 odsto uvjereno je da je najbolje ostati sjediti u automobilu iako se tako izlažu riziku teških povreda u slučaju da se u njihovo vozilo zabije neko drugo. Njih čak 65 odsto, doduše, kaže kako bi izašlo iz automobila, ali bi stajalo s prednje strane vozila. I to je netačno jer će ih u slučaju udara povrediti ili čak ubiti vlastito vozilo.

Ovo istraživanje, napravljeno na uzorku od čak dvije hiljade vozača, u apsolutnoj je korelaciji sa zaključcima vozača vozila za hitnu asistenciju, koji tvrde da je 78 odsto ljudi čekalo njihovu pomoć sjedeći u kabini vozila, kao vrlo lake mete.

Iskusni Džejms Palister, koji već godinama patrolira cestama širom Velike Britanije, kaže da za vozače i putnike ima vrlo jednostavne savjete. Prvo, iz automobila trebaju izlaziti na vrata koja su na suprotnoj strani odvijanja saobraćaja, pa čak i vozač. Zatim, valja stati iza vozila, tačnije uz njegov zadnji desni dio, i to tijelom okrenutim u smjeru prometa. Ako je blizu metalna ograda, najbolje je stati iza nje.

Oni koji se budu kretali oko vozila moraju na sebi imati fluorescentni prsluk, a preporuka je da ga imaju svi koji izađu iz vozila. On je toliko jeftin da ih može biti više u pretincu za rukavice svakog automobila.

Naravno da mjesto kvara treba označiti reflektujućom trokutom, koji mora biti udaljen 50 metara od mjesta na kojem stoji automobil. Konačno, čak i za banalne kvarove – kao što je pucanje gume - pametno je pozvati asistenciju, koja će označiti mjesto na kojem se odvija popravak i tako barem pokušati na minimum svesti rizik od naleta nekog nepažljivog vozača.

I konačno, ako sve prođe dobro i vozilo postane mobilno, pazite kako se uključujete u saobraćaj. Nipošto nemojte samo dati žmigavac i skrenuti na ivičnjak. Današnji auto-putevi imaju široku zaustavnu traku i preporuka je na njoj ubrzati sve do sigurne brzine pa se onda u pogodnom trenutku lagano ubaciti u redovni promet, prenosi "Index".